Диагностика рулевого управления

Любой автомобилист скажет, что от исправности рулевого механизма, как и тормозов, напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров, других участников дорожного движения. Не стоит заблуждаться, что покручивая руль в разные стороны, осматривая пыльники, заглядывая в бачок гидроусилителя можно установить, какой элемент агрегата вышел из строя. Диагностика рулевого управления – комплексная процедура, которую сделают автомеханики автосервиса Мотор Ленд в Воронеже.

Конструкция рулевого управления

По определению, эта система обеспечивает синхронизацию руля с углом поворота колес, например, передних, если речь идет о переднеприводном автомобиле. Конструкция состоит из нескольких узлов, включая руль, колонку, механизм, привод, усилитель, каждый со своей задачей, а их исправность установит диагностика.

Например, усилитель. Из названия понятно, что элемент увеличивает передающееся от колонки на привод усилие. По видам они подразделяются на:

• гидравлические – простые, компактные, но с постоянным контролем уровня жидкости в бачке;
• электрические – считаются более продвинутыми, надежными;
• электрогидравлическими.

Все они нуждаются в профессиональной диагностике.

Стандарты требований к системе управление

Установлены стандарты, согласно которым должно соответствовать рулевое управление:

Во-первых, обязано обеспечивать движение машины в заданном направлении. Поворотливость, устойчивость, поворачиваемость должны соответствовать необходимым параметрам.

Во-вторых, усилие на руле, которое необходимо для маневра, не должно быть выше нормы.

В третьих, установлен предельный показатель общего числа оборотов, которые совершает руль с центрального до крайне левого или крайне правого положения.

В-четвертых, если усилитель вышел из строя, автомашина должна оставаться управляемой.

В-пятых, показатель суммарного люфта. Определяется углом поворота руля, перед тем, как начать управлять поворотом колес.

Диагностика рулевого управления в Мотор Ленд покажет, соответствует ли ваше авто принятому стандарту.

Как делать самостоятельную диагностику

Определенную часть диагностики автовладелец может делать сам. Опытные автомеханики Мотор Ленд советуют внимательно слушать, смотреть и ощущать свой автомобиль – если что идет не так, он обязательно подает свои звуковые, визуальные, кинетические (по ощущениям) сигналы. Способов самостоятельной диагностики системы управления тоже три.

По звуку

Закройте окна, выключите радио, плейер и прочие гаджеты. Вам нужно послушать как «звучит» машина на разном дорожном покрытии. Услышали стук, хруст, лязганье, скрипы, значит, авто сообщает о неполадках:

• стуком рейки – об износе (расшатывании) комплектующих подвески;
• посторонними звуками на повороте – скорее всего пора ремонтировать рулевую систему. Дальнейшие поездки становятся небезопасными;
• шумом от насоса ГУР – если на вашем авто такой установлен, то пора его менять;

На глаз (визуально)

Ваш автомобиль не стучит (гремит, шумит, лазгает), не люфтит – и пусть так будет всегда. Пора посмотреть на эстакаде или яме:

• на рейку, насос гидроусилителя – есть ли масляные подтеки. Обнаружили – тогда нужна профессиональная диагностика их герметичности в Мотор Ленд;
• рулевые тяги, гайки, шарниры – насколько надежный крепеж и без зазоров;
• все устройства – видны ли механические повреждения/дефекты.

По ощущениям

Если водитель почувствовал, что руль:

• идет тяжело и неровно стоит – сбились углы установки колес;
• заедает или люфтит – износили шарниры наконечника или подшипники вала механизма;
• вибрирует на повороте – проблемы могут быть с подшипником, стоящем на валу колонки.

Учитывайте, что скорость влияет на работу усилителя. Если на ровной дороге машину уводит в сторону, обратите внимание на рейку.

Однако, нельзя быть полностью уверенным в результатах самодиагностики системы управления – оценки могут быть субъективными и приблизительными.

В автосервисе Мотор Ленд мы сделаем полноценную диагностику рулевого управления. Для этого у наших механиков достаточно опыта и необходимого оборудования.