Диагностика турбины от 2400 рублей

Силовой агрегат современного автомобиля – сложный технический механизм. Он обеспечивает безопасную эксплуатацию транспортного средства. Однако во время движения автомобиля турбина работает при экстремально высокой скорости вращения ротора. В среднем она составляет около 230 000 оборотов в минуту. Периодически необходимо проводить диагностику его состояния. Чтобы предотвратить ухудшение эксплуатационных параметров автомобиля.

Когда необходимо проводить диагностику турбины?

Производители автотранспорта обещают беспроблемную функциональность турбокомпрессора более 10 лет. На протяжении этого периода он может сломаться. Это обусловлено нарушением условий его эксплуатации. При работе в условиях повышенной нагрузки он выходит из строя значительно быстрее. Необходимо регулярно проводить диагностику технического состояния турбины. Основные показатели неисправности агрегата:

• Снижение мощности транспортного средства;
• Появление выхлопов серого или черного оттенка;
• Нарушение температурного режима;
• Появление постороннего шума при работе турбины;
• Увеличение расхода масла.

При появлении признаков неисправности рекомендуем обратиться к механику в станцию технического обслуживания Мотор Ленд. В нашем автосервисе используется только современное и технологичное оборудование, которое помогает определять даже неочевидные неисправности.

Причины поломки турбины

Существует несколько факторов, которые оказывают негативное воздействие на агрегат. Нефильтрованный воздух с мелкими элементами грязи изнашивает лопатки во время прохождения. Это приводит к разбалансировке турбины. Это проявляется в повышение уровня вибрации в процессе работы. Такое воздействие способствует поломке ротора. Некачественное масло также оказывает негативное воздействие. Выбирайте оригинальные ГСМ. Они должны соответствовать допускам технических параметров автомобиля. Качественное топливо, его дозированная подача в цилиндры обеспечивают стабильную работу агрегата. При нарушении технического процесса несгораемое топливо догорает во время выхлопа. В результате такого воздействия нагреваются, оплавляются лопатки турбины. К основным причинам выхода из строя деталей можно отнести:

• Естественный износ агрегата;
• Попадание внутрь инородного предмета;
• Игнорирование замены воздушного фильтра;
• Нарушение герметичности подводящих патрубков;
• Несвоевременная замена масла;
• Применение некачественных ГСМ.

Все эти факторы приводят к поломке турбокомпрессоров. Поэтому важно регулярно проводить диагностику, а также  проводить ремонт или замену турбины в случае необходимости.

Этапы диагностики турбокомпрессоров

В процессе проведения диагностики установить причину выхода из строя агрегата можно без его снятия. Стандартная последовательность действий в таком случае состоит из нескольких основных этапов:

• Снимают патрубки, интеркуллер. Если при визуальном осмотре они влажные – это свидетельствует о капитальном износе агрегата, поломке турбокомпрессора. В таком случае без ремонта не обойтись.
• Осмотр лопаток на отсутствие повреждений, зазубрин или сколов. Форма лопастей должны соответствовать геометрическим изгибам проточной части улитки.
• Диагностика осевого люфта. Его значение не должно превышать 0.05 мм. При отступлении от нормы необходим ремонт. При диагностике турбокомпрессора определяют радиальный люфт. Его номинальный показатель – 1 мм.
• Визуальная оценка элементов турбины. В том числе фланцев, корпуса подшипников, патрубков, компрессора. На нем должны отсутствовать механические повреждения.
• Проверка герметичности впускного тракта.

При выявлении отклонения от нормы механик СТО Мотор Ленд проведет диагностику турбины, предварительно выполнив его демонтаж. Наши специалисты работают с современной технической базой и оборудованием. Оно обеспечивает качественное проведение диагностики, эффективное устранение неполадок.