Замена переднего сальника коленвала

В системе двигателя внутреннего сгорания один из главных устройств – сальник коленвала. При нарушении в работе этой детали масло протекает на поверхность силового агрегата, остальных важных запчастей, расположенных под капотом транспортного средства. Сальниковое уплотнение выполняет функцию герметика для блока цилиндров мотора. При обнаружении протечки масла владельцем автомобиля или при сервисном обслуживании, проводят замену переднего сальника коленвала. Он расположен со стороны шкива. Если проблему протечки проигнорировать – со временем может выйти из строя вся система.

Основные функции сальникового уплотнителя

Деталь изготавливают из фторкаучуковой резины или силикона. Она устойчива к воздействию высокой температуры. Сохраняет функциональность при постоянном контакте со смазочными жидкостями. К основным задачам переднего сальника коленвала относят:

• Создание герметичности мотора, предотвращение утечки масла через отверстие выхода коленчатого вала.
• Защита от попадания загрязнений, воды или газов в двигательный блок.
• Рекомендуют проводить его замену через 100 тыс.км. пробега транспортного средства. При этом габариты переднего и заднего элемента отличаются. Их эксплуатационный период также отличается.

Причины поломки переднего сальника

Если сальник работает после 100 тыс.км., в процессе работы на него воздействуют вибрации коленвала. Это приводит к изнашиванию внутренней части детали, нарушает его герметичность. Если транспортное средство долгое время стояло, на нем не ездили, сальниковый уплотнитель пересыхает, затвердевает. Также продолжительность эксплуатационного периода зависит от качества детали. При вытекающем масле, смазочных материалов недостаточно для полноценной работы двигателя. Со временем потребуется проведение капитального ремонта. Также несвоевременная замена может стать причиной обрыва ремня газораспределительного механизма. Поэтому при обнаружении протечки масла эта процедура обязательная. Ее можно доверить автомеханикам сервиса Мотор Ленд. Это гарантия профессионального подбора деталей в соответствии с маркой автомобиля, конструктивными особенностями двигателя.

Почему происходит износ переднего сальника?

Сальниковый уплотнитель изготовлен из эластичного материала с продолжительным эксплуатационным периодом. Естественный износ редко становится причиной поломки. В основном он протекает при плохом качестве или снижении уровня эластичности. Среди основных причин утечки можно выделить:

• Нарушение технологии установки;
• Проблемы в работе двигателя;
• Установка некачественных деталей.

Несоблюдение технологии монтажа деталей – одна из распространенных причин преждевременного износа. В результате происходит деформация запчасти или нарушение ее положения. Также выводят из строя сальниковый уплотнитель поломки коленчатого вала. Нарушение в работе ДВС способствует их деформации или смещению.

Технология замены переднего сальника коленвала

Сначала автомеханик сервиса Мотор Ленд выполняет диагностику, оценивает состояние агрегата. В зависимости от задачи подбирают способы устранения неполадок. Также можно выполнить замену после визуальной оценки. Процесс замены переднего уплотнителя коленвала состоит из нескольких этапов. Качественный ремонт предусматривает строгое соблюдение технологии, последовательности. Специалисты нашего СТО используют современное оборудование, профессиональные инструменты. Разные марки автомобиля могут отличаться конструкцией агрегата. При этом принцип замены аналогичный:

• Демонтаж коробки передач, сцепления;
• Извлечение сальникового уплотнителя;
• Очистка места протечки;
• Замена изношенного элемента новыми деталями.

Сборку выполняют в обратной последовательности. В нашем автосервисе используют качественные детали коленвала. На выполненные услуги предоставляется гарантия. Аккуратность, строгое соблюдение технологического процесса – залог надежной работы транспортного средства.