Замер компрессии в двигателе

Замер компрессии двигателя является проверкой давления в цилиндрах. Процедура выполняется, когда поршень перемещается в пиковую точку (финал такта сжатия). Если показатели падают в конкретных цилиндрах или всей системе, то это говорит о повреждении поршней, клапаннов, разгерметизации ГБЦ и прочих недугах.

Необходимость замера компрессии

Замер обязателен, когда обнаруживаются определяющие симптомы износа колец поршней или деформации клапанов, разгерметизации отдельных блоков мотора. Важно уточнить, что хоть максимальное значения давления считается точным диагностическим инструментом, оно не может выступать в качестве универсального метода выявления поломок. Способ помогает лишь определить местонахождение проблемы. Также замер компрессии двигателя требует перед процедурой исключить другие факторы влияния.

Обратиться в Мотор Ленд нужно в ситуациях:

• Двигатель с трудом заводится, долго раскручивается при давлении на педаль газа, низкая приемистость;
• Мотор «троит» (вибрации, подергивания) на холостых оборотах;
• Постоянно падает уровень масла в баке силового агрегата;
• Регистрируется высокий расход топлива.

Диагностические процедуры

Во время замера важно исключить влияние факторов, способных сказаться на точности показаний прибора. Например, стоит проверить исправность АКБ, стартера и механизма впрыска. Для устранения влияния вспомогательных факторов замер компрессии производится при демонтированных свечах, с рабочим стартером, заряженной батарей и деактивированной системой впрыска. Предварительно мотор нужно разогреть. Подробнее:

• Если на машине плохо функционирует стартер или слабый заряд аккумулятора, то замер не достигнет пиковых показателей из-за недостатка оборотов;
• Если внутрь поступит слишком много топлива, то оно не смоет масло со стенок цилиндра, что нарушит герметичность и скажется на внутреннем давлении;
• Если из-за повышенного износа частей мотора наблюдается избыток масла, то компрессия окажется слишком высокой, но это будет вместе с обильным снижением объема смазки.

Норма для исправного мотора зависит от модели. Например, в двигателе Лады Калины, если измерения произведены правильно, то показатель равен 10 атмосферам. Разброс измерений допускается до 1 атмосферы. Если показатели не выходят за пределы, то можно не волноваться об износе двигателя. Механики Мотор Ленд полностью осмотрят ваш автомобиль, определят допустимые значения и составят подробный диагностический отчет.

Если в одном из цилиндров низкое давление, то мастер повторяет проверку. В этот раз он доливает примерно 0,2 смазки в отверстие для монтажа свеч зажигания. Если после процедуры компрессия растет, то причиной проблемы считается залегание или деформация поршневых колец. Если показатели остались низкими, то мастер проверяет плотность клапанов и деформацию прокладок, наличие пробоин на корпусе мотора – это делается при помощи специального оборудования.

Когда компрессия снижается во всех цилиндрах и падает ниже установленной отметки, то обычно говорят об износе элементов клапанной или цилиндровой группы. Часто недуг встречается среди машин с большим пробегом, которые нуждаются в капитальной починке двигателя.

Мастера Мотор Ленд соблюдают все условия замера компрессии мотора, напрямую влияющие на результативность. Мы поможем выявить причины неисправности двигателя. Обычно измерение компрессии рекомендуют проводить при обнаружении факторов, косвенно говорящих об износе цилиндров или клапанов.

При необходимости наши механики произведут ремонт и восстановят стабильную работу мотора. Мы гарантируем результат и устанавливаем только надежные детали. Если возникнуть вопросы – можете связаться с менеджером для консультации или записи на осмотр.