Прокачка ГУР от 2200 рублей

Контроль над автомобилем во время движения зависит от исправности многих элементов. Далеко не последнее место здесь занимают ГУР и его компоненты. Однако попадание воздуха в магистрали, бачок может вывести из строя насос или даже всю систему гидроусилителя руля. Чтобы этого не произошло, автосервис Мотор Ленд в Воронеже производит прокачку ГУРа, строго соблюдая технологию, чтобы вы могли сохранять контроль над машиной во время поездки.

Почему завоздушивание опасно для транспортного средства

Ремонтные работы, которые проводятся с гидравлическим усилителем или его механизмами с нарушением технологии, часто приводят к завоздушиванию. Это может произойти во время ремонта насоса или рулевой рейки не слишком опытными «гаражными» умельцами, который «забыли» сделать прокачку ГУРа.

Опасные последствия попадания воздуха связаны с эффектом кавитации. В специальном масле, которое используется для гидроусилителя, при попадании воздуха образуются пузырьки. Двигаясь по магистралям, они в какой-то момент схлопываются и, содержащийся в них химически агрессивный пар, выбрасывается наружу. В сочетании с высокой температурой это приводит к коррозии металлических деталей. Из-за кавитационной коррозии насос и другие элементы гидроусилителя руля быстро выходят из строя. Если не сделать прокачку, водитель может потерять контроль над авто прямо на трассе, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия, из-за которого пострадают не только транспортное средство, но и люди.

Наш автосервис соблюдает все рекомендации автопроизводителей для прокачки ГУР, чтобы избежать неприятных последствий попадания воздуха.

Симптомы завоздушивания

Попадание воздуха в систему гидроусилителя руля сопровождается признаками, заметить которые может автовладелец. Завоздушивание ГУРа без прокачки проявляется следующими симптомами:

• появлением шума высокой интенсивности рядом с самим усилителем руля;
• насос издает сильные нехарактерные звуки;
• автовладелец начинает ощущать, что давление на руле явно увеличилось;
• когда машина маневрирует, водителю приходится прилагать заметные усилия, чтобы вращать рулевое колесо. Если не сделать прокачку ГУРа, то рулевое колесо, которое раньше управлялось одним пальцем, будет поворачиваться с большим трудом. Это может привести к тому, что, когда на счету каждое мгновенье, быстро вывернуть руль не получится;
• рабочая жидкость начинает подтекать из системы гидроусиления руля;
• наблюдается самопроизвольное вращение из стороны в сторону рулевого колеса;
• на поверхности специального масла, залитого в расширительный бачок усилителя, появляется пена. Подняв крышку можно увидеть, как она бурлит, когда поворачивают руль.

Автомеханики Мотор Ленд предупреждают, что значительная завоздушенность вызывает подъем уровня масла выше предельно допустимого значения. Это приводит к выдавливанию рабочей жидкости из расширительного бачка через крышку.

Каждый из этих симптомов говорит, что автомобилю нужна прокачка ГУР в автосервисе Мотор Ленд. Иначе они вызовут неприятные последствия, после которых придется менять весь гидравлический усилитель или один из его элементов. А это будет стоить дороже, чем своевременная прокачка ГУР у нас.

Причины завоздушивания

У разгерметизации есть несколько причин:

• неправильная замена жидкости в системе;
• на корпусе насоса образовались трещины из-за механического повреждения;
• потрескались трубки, соединительные элементы. Одной из причин появления трещин может стать естественное старение материала, из которого они сделаны;
• высокая степень изношенности сальника, прокладок из-за неправильной эксплуатации или выработки соединительными элементами рабочего ресурса;
• критический износ шланга низкого давления, на который приходятся высокие нагрузки. Поэтому он часто становится причиной разгерметизации, и ГУР придется отправлять на прокачку.

Автосервис Мотор Ленд производит прокачку ГУР с соблюдением регламента и установленного алгоритма, прописанные в инструкции к автомобилю. Мы учитываем все изменения, которые автопроизводители регулярно вносят в систему гидроусиления рулевого управления.