Замена рулевого вала от 4400 рублей

Неисправности рулевого управления не только неприятны, но и чреваты серьёзными последствиями на дороге. Поэтому при обнаружении трудностей при вращении руля или его заклинивания в одном или всех положениях, следует проверить состояние вала. Возможно, необходима его замена.

Признаки и причины неисправности

Понять, что неисправен рулевой вал обычно можно по таким признакам, как:

• Заклинивание руля в одном или в любом положении при вращении.
• Утяжеление вращения рулевого колеса.
• Люфт рулевого колеса.
• Посторонние стуки при повороте руля.

Данные симптомы могут указывать на поломку этой детали. Но иногда они возникают и по иным причинам. Поэтому при их появлении следует провести диагностику и осмотр узла.

Рулевой вал или карданчик – довольно надёжная и долговечная деталь на большинстве современных авто. Но у некоторых бюджетных моделей её срок службы бывает небольшим. К преждевременному выходу из строя элемента приводит частая езда по плохим дорогам, неаккуратное или агрессивное вождение, низкое качество комплектующих.

Замена или ремонт?

Отремонтировать элемент, как правило, намного дешевле, чем заменить его. Кроме того, зачастую выходят из строя лишь крестовины, которые можно заменить, не меняя весь узел. Но это возможно лишь при незначительных повреждениях. А восстановление элемента зачастую не приводит к ожидаемому результату. Поэтому в случае сильного износа узел желательно заменить в сборе.

Алгоритм замены рулевого вала

Замена рулевого вала – не очень сложный процесс при наличии опыта в ремонте и обслуживании автомобилей. Выполнять работу рекомендуется в гараже или тёплом помещении. Чтобы заменить деталь, нужно:

1. Поставить машину на ровную поверхность, надёжно зафиксировав её ручным тормозом, чтобы не произошло отката.
2. Убедиться, что руль и колёса находятся в положении «Прямо».
3. Опустить рулевое колесо в самое нижнее положение.
4. Определить местонахождение рулевого вала. Он расположен внизу, где установлены педали.
5. Открутить крепление клеммы.
6. Сдвинуть вилку и раздвинуть её паз.
7. Под капотом авто найти и открутить крепление клеммы, соединяющей нижний валовый шарнир и хвостовик шестерни механизма руля.
8. Отодвинуть клемму в сторону.
9. Удалить уплотнитель и остальные крепежи.
10. Вытащить старый карданчик.
11. Установить новую деталь.
12. Поставить все снятые ранее элементы в обратном порядке и тщательно закрутить крепежи. При этом важно проследить, чтобы крепления клемм проходили через проточки на карданчике и хвостовике.
13. Проверить работоспособность рулевого управления. Следует удостовериться, что люфт, заедания и прочие неприятные симптомы исчезли. Обычно замена узла помогает решить проблему. Но иногда, чтобы избавиться от неё, приходится также менять и иные изношенные детали.

На сильно подержанных машинах многие элементы снимаются с заметным усилием. Для облегчения работы можно использовать WD-40 или иную жидкость с похожими свойствами.

Можно ли заменить карданчик своими руками?

При наличии опыта и инструментов замена занимает около часа или немного больше. Выполнить эту работу под силу многим автомобилистам. Но при недостатке опыта или при подозрении на иные неполадки рекомендуется обратиться в автосервис. Квалифицированные мастера СТО не только качественно заменят деталь, но и проведут полную диагностику узла. Это поможет исключить иные неисправности или своевременно устранить их.

Можно ли ездить с неисправным рулевым валом и чем это опасно?

Ездить с неисправным валом нежелательно. Езда с неполадками рулевого управления запрещена Правилами дорожного движения. Это небезопасно и может привести к потере управляемости авто. Кроме того, несвоевременная замена детали может вызвать поломку иных составляющих узла. Такой ремонт окажется значительно сложнее и дороже.

Замена крестовины или иные меры устранения заедания руля или его люфта обеспечивают лишь незначительный временный эффект. Поэтому опытные водители и автомеханики советуют менять деталь в сборе. Это поможет предотвратить быстрый выход из строя остальных элементов, которые также подверглись существенному износу.