Замена внешнего ШРУСа от 4400 рублей

При возникновении хруста при вращении руля и ухудшении управляемости нередко требуется замена внешнего ШРУСа. В отличие от внутреннего, он испытывает большие нагрузки и ломается значительно чаще. Существуют модели авто, наиболее подверженные данной поломке.

Признаки выхода из строя внешнего шарнира

Основными симптомами неисправности внешнего ШРУСа считаются:

• хруст, иногда – очень сильный, при повороте рулевого колеса;
• похрустывание в районе шарниров при прохождении неровностей или крене машины;
• заметные значительные и застарелые дефекты пыльников, сильные следы смазки на детали;
• резкий скрежет под днищем машины, невозможность управления авто.

Последнее – это крайний случай, когда не была сделана своевременная замена элемента. Первым признаком поломки шарнира является незначительное похрустывание в поворотах. Впоследствии звук усиливается.

Причины поломки шарнира

Шарниры ломаются по таким причинам, как:

• естественное старение и износ изделия со временем;
• агрессивное вождение и неаккуратность водителя;
• низкое качество или брак детали;
• постоянная езда по бездорожью или плохим дорогам;
• попадание на поверхность противогололёдных реагентов и грязи.

Обычно выходит из строя только один ШРУС. Но менять нужно обе детали, поскольку, вероятно, и вторая скоро придёт в негодность. Исключение – другой шарнир менялся недавно или заведомо исправен. Данные элементы не ремонтируют. Поэтому при неисправности их нужно заменить.

Как выбрать деталь?

Для замены следует покупать оригинальные шарниры. Но для многих авто продаются не менее долговечные и более дешёвые аналоги известных производителей. Покупка таких запчастей иногда позволяет сэкономить. Но не стоит выбирать очень дешёвые детали.

Два способа замены шарниров

Замена внешнего ШРУСа относительно проста и требует минимальных навыков ремонта и обслуживания автомобилей. Поэтому многие автомобилисты самостоятельно выполняют данную операцию. Менять следует сразу оба шарнира. Для работы потребуется гараж и набор инструментов.

Существует два способа замены детали. Один из них требует снятия привода. Но заменить элемент можно и без этого.

Без снятия привода

Чтобы заменить шарнир, не снимая привод, нужно:

1. Установить машину на домкрат и зафиксировать подпорками во избежание отката.
2. Убрать колесо и ступичные крепёжные элементы.
3. Удалить крепление, фиксирующее поворотный кулак.
4. Освободить шлицы крепления ступицы.
5. Удалить неисправный внешний ШРУС осторожными движениями с удерживанием вала.
6. Устранить загрязнения деталей.
7. Поставить новую запчасть.
8. Собрать все ранее снятые детали авто.

Со снятием

Замена внешнего ШРУСа не требует обязательного удаления привода, но некоторые механики и автомобилисты снимают его. В таком случае операция делается так:

1. Поставить авто на домкрат и подпереть подпорками для предотвращения отката.
2. Убрать колесо и крепления ступицы.
3. Удалить крепления поворотного кулака.
4. Вытащить шлицы, соединяющие ступицу с рычагом подвески.
5. Слить некоторую часть трансмиссионной жидкость в подготовленную заранее посуду.
6. Вытянуть привод из крепления, не касаясь вала. Работа должна выполняться медленно и осторожно. Лучше работать с помощником.
7. Продольными ударами по внутреннему ШРУСу извлечь привод.
8. Снять внешний шарнир.
9. Очистить загрязнённые элементы.
10. Установить новую деталь.
11. Собрать все остальные элементы авто в обратном порядке.

Можно ли самостоятельно менять ШРУСа и ездить с неисправной деталью?

При незначительном хрусте эксплуатировать автомобиль можно. Но при нарастании симптомов ездить становится опасно. Менять шарниры рекомендуется при первых признаках их поломки. Многие водители выполняют эту работу сами. Но, если самостоятельная замена вызывает затруднения или необходима серьёзная диагностика авто, следует обратиться в автосервис. Там быстро поменяют внешний шарнир и определят другие неисправности машины, если они есть.