Автолюбителю на вопрос «Зачем нужна коробка передач» дадут разные ответы. На самом деле коробка переключения передач нужна, чтобы изменять частоту вращения двигателя, которая передается на колеса, и автомобиль мог ездить с разной скоростью. Несправный узел лишит машину такой возможности. Автосервис Мотор Ленд в Воронеже производит замену КПП, чтобы автомобилю были доступны все режимы движения.
Инженерная мысль не стоит на месте. Автопроизводители уже оснащают автомашины коробками передач:
Появилась в машинах более 100 лет, поэтому ее устройство проверено, можно сказать, веками. Многие автовладельцы до сих пор остаются поклонниками механики.
| Особенности | Достоинства | Недостатки |
| Конструкция состоит из: картера, механизма выбора передач, валов, шестерен, синхронизаторов, муфт, подшипников, сальников. Пробег без замены – 400-500 тысяч км. | Простота | Постоянное переключение передач. Рычагу, тросу привода замена требуется раньше, чем самой коробке |
| Большой запас прочности | Скорость разгона зависит от умения водителя переключать скорости | |
| Низкие цена и эксплуатационные расходы | Неумелый автолюбитель может быстро «спалить» сцепление | |
| Экономичность | ||
| Можно ехать на нейтралке | ||
| Выбор оптимального скоростного режима | ||
| Заводится с «токача» | ||
| Буксировка автомобилей | ||
| Можно включать пониженную передачу | ||
| Торможение двигателем |
О диагностике неисправностей, ремонте и замене МКПП можно прочитать на нашем сайте.
На нашем сайте опубликованы статьи об устройстве, диагностике, обслуживании автоматов.
| Особенности | Достоинства | Недостатки |
| В состав конструкции входят: гидротрансформатор, гидроблок, планетарный механизм, муфты, блок управления, масляный насос, ленточный тормоз. Пробег без замены – 150-200 тысяч км. | Комфорт | Запрещена буксировка |
| Защита от перегрузок двигателя, трансмиссии | Нельзя заводить с «толкача», дрифтовать» | |
| Повышенная мощность | Не допускается перегрев | |
| Адаптируется под стиль вождения | Высокая цена и расходы на эксплуатацию растут с пробегом | |
| Безопасность: внимание водителя сосредоточено на дорожной ситуации и управлении | Больший, чем у механики расход топлива | |
| Для разгона нужно больше времени | ||
| Тяжелее, чем МКПП |
Чтобы не «угробить» АКПП раньше времени, важно следить за уровнем масла. Автомеханики Мотор Ленд рекомендуют одновременно с заменой масла менять масляный фильтр, а при демонтаже поддона поменять прокладку под ним.
В них вместо сцепления использованы сервоприводы (актураторы), которыми управляет электронный блок. Мощные автомашины (крутящий момент более 350 ньютон-метров) оборудуют «мокрым» сцеплением, «сухим» – маломощные (ниже 250 Нм).
| Достоинства | Недостатки |
| Плавное переключение скоростей | Конструкция недостаточно надежна |
| Высокий КПД | Не подходит для плохих дорог |
| Экономия топлива | Дорогая эксплуатация |
| Хорошая динамика |
Постоянные модернизации делают ресурс роботов меньше, чем у МКПП или АКПП. Роботизированным коробкам чаще нужна замена.
В отличие от механики у вариаторов количество ступеней неограниченно. Не зря CVT называют бесступенчатыми. Конструкция состоит из гидротрансформатора, двух раздвижных шкивов, соединенных трапецеидальным ремнем.
| Достоинства | Недостатки |
| Плавное, без рывков переключение передач | Не подходит мощным двигателям |
| Топливо расходуется экономно | Высокая стоимость эксплуатации |
| Высокая динамика | На работу ВКПП влияет много датчиков |
| Экологичность | Нельзя буксировать |
| Зависит от дорожных условий |
Автомобиль с вариатором не подходит для поездок по бездорожью и разбитым дорогам. Это приводит к поломкам, и вариатор нужно менять.
Коробки с двойным сцеплением, односкоростные, секвентальные, с тороидальным вариатором пока не часто встречаются и их конструкции во многом нуждаются в доработке.
Автосервис Мотор Ленд оперативно выполнит замену КПП в соответствии технологией ремонтных работ, установленной автопроизводителем.
Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
